据德国“我国渠道”网站12月1日报导，德国政府就欧盟对电动汽车征收反倾销关税持保留意见。德国政府对欧盟委员会2024年工作规划发表意见称，关税可维护欧盟的工业，但也可能会发生负面影响。
但德国政府忧虑，加征必定的关税将给德国制造商带来负面影响。声明没有直接提及德国企业，但正告称会带来“直接和直接”的负面影响。
▲8月20日拍照的坐落安徽省合肥市的群众汽车（安徽）有限公司。（郭晨 摄）
这一表态的布景是，奔驰、宝马和群众等德国品牌在我国的销量比重高达约40%，许多品牌还在我国建立了巨大的产能。而在我国市场并不活泼的法国制造商一向要求欧盟对来自我国的电动汽车加征必定的关税，由于我国品牌在欧洲与法国电动汽车打开竞赛并抢占了市场份额。
德国政府呼吁在反补贴程序中进行“契合规矩的开放式查询”，而且“在欧盟利益的结构内考虑各国的利益”。相关信件称，鉴于政治敏感性，成员国应亲近参加该程序。信件还清晰批评了欧盟委员会。德方传达的信息是，欧盟委员会接受了法国当局施加的压力。
西班牙《经济学家报》网站11月30日报导以为，德国“脱离”我国的方案将遭受失利。
报导称，长期以来，我国这个亚洲伟人一向是欧洲经济“火车头”德国的首要交易同伴，2022年两国间的进出口数据也证明了这一点。但今年夏天，德国政府推出了一项战略，以为我国依然是重要的合作同伴，但一起也是竞赛对手和系统性对手，因而有必要削减对我国的依靠。
不过，这一雄心壮志的“去危险化”战略此前现已遇到巨大阻止，而最近在德国呈现的意料之外的预算危机，则有可能使这一战略完全落空。
现实情况是，对德国来说，我国是继美国、法国和荷兰之后的第四大出口目的地，一起也是德国的第一大进口来源地，由此可见德国对我国的依靠程度。德国联邦统计局的多个方面数据显现，在德国从我国进口增加的一起，对我国的出口却在下降。
