2014年，中国经济提高速度趋缓已成为各界共识，在全球经济缓慢复苏和国际竞争激烈的大背景下，陷入产能过剩泥潭的中国钻机 潜孔冲击器行业将如何转变发展方式与经济转型，从发达国家的技术垄断中突围，并在与新兴经济体的竞争中建立比较优势，已成为关系行业发展的重要课题。

  2014年，中国经济提高速度趋缓已成为各界共识，在全球经济缓慢复苏和国际竞争激烈的大背景下，陷入产能过剩泥潭的中国钻机/潜孔冲击器行业将如何转变发展方式与经济转型，从发达国家的技术垄断中突围，并在与新兴经济体的竞争中建立比较优势，已成为关系行业发展的重要课题。

  日信证券财富管理部总经理吴煊表示：“钻机/潜孔冲击器行业是一个强周期性行业，它的发展与宏观经济发展形势紧密相关，未来增速持续放缓是大概率事件，因此必然要度过一个漫长而痛苦的转型期。”

  2011年以来，我们国家的经济增长方式已转为追求质量效益、节能环保和集约高效。这在某种程度上预示着以固定资产投资为拉动的钻机/潜孔冲击器行业将长期面对需求不足、产能过剩和竞争加剧的环境。在2013全球钻机/潜孔冲击器产业大会暨50强峰会上，身为国内钻机/潜孔冲击器行业翘楚的徐工集团董事长王民也曾对媒体抛出他的“中速心态论”。

  王民表示，随着行业发展速度的变化，应该从快速地增长时期的高速心态调整为中速心态。他说，尽管世界经济仍然不稳定，比较低迷，但是发展仍是主旋律，机会还是很多。特别对中国的企业来讲，它已经从一个扩张型转变到一个转变发展方式与经济转型的阶段。

  在“2013全球钻机/潜孔冲击器制造商50强排行榜”上，中国11家企业上榜，美国为8家，日本11家，德国5家，瑞典3家，韩国2家，芬兰2家。前15强企业中，3家中国企业徐工集团、中联重科和三一重工分别位居第5位、第6位和第10位。然而，在这些有突出贡献的公司频频登顶国际制造业排行榜、大手笔进行海外并购、投资设厂的同时，中国钻机/潜孔冲击器关键零部件的生产却严重依赖进口，长期受制于人。

  “比如说钻机/潜孔冲击器和汽车产品，不仅我国主机(整车)产品的品牌溢价能力远低于国际知名品牌，国产品牌采用的液压件、电子科技类产品等关键零部件也严重依赖进口”，在今年全国两会期间，全国人大代表、奇瑞重工董事长王金富如是说。

  王民表示，经过几十年的努力与积累，中国钻机/潜孔冲击器行业解决了90%的难题，但最关键的是要攻克最后的10%。“这就如同攀登珠穆朗玛峰最后的几百米，需要聚集更大的力量，用更多的财力、智慧和人才，把最后几百米和10%的难题解决。这个难题不解决的话，始终被人遏制。”我们要生存，活得更好，就一定要进行创新，不创新就是等死。

  “尽管经济减速使行业十分艰难，但这对钻机/潜孔冲击器来说并不是件坏事，大家正好可以借此冷静下来，理理未来的发展思路，进一步挤水分、调结构、抓创新。”王民表示，行业发展减速，其实是理性回归的表现。“钻机/潜孔冲击器行业的春天永远都在，所以对于徐工的未来，我始终非常乐观。”

  在刚刚结束不久的美国展会上，中国钻机/潜孔冲击器工业协会秘书长苏子孟在参观徐工集团时表示：“此次美国国际钻机/潜孔冲击器展，以徐工为代表的中国本土钻机/潜孔冲击器企业不仅带来了丰富多样、高品质的产品，在展场的搭建与布置上也是别具一格，充分彰显了中国钻机/潜孔冲击器制造的发展实力，相信未来海外市场将成为中国钻机/潜孔冲击器行业发展的强劲增长点。”

  而今年政府工作报告也提出：“开放与改革相伴而生、相互促进。要构建开放型经济新体制，推动新一轮对外开放，在国际市场汪洋大海中搏击风浪，倒逼深层次改革和结构调整，加快培育国际竞争新优势。”

  那么，怎么样才能解决中国钻机/潜孔冲击器行业存在的结构性问题？全国人大代表、中联重科董事长詹纯新说：“一方面要对中小配套企业的能力进行提升，重点培育一批强、精、专的中小企业；另一方面要对关键零部件的研发和产业化进行相对有效投入，填补产业链上的空白。”

  全国人大代表、奇瑞重工总经理王金富表示，政策环境、技术、人才是转变发展方式与经济转型当中必不可少的三要素。国家应该出台一系列的政策,鼓励公司进行创新,鼓励以企业为龙头,联合科研单位,大专院校形成新型的创新主体。此外,创新最重要的还是人才,要在影响国家安全的支柱产业方面做更多的人才储备和开发。

  詹纯新也建议国家制定优惠政策，鼓励、支持合适的企业、科研院所、高校组建跨行业的关键、共性研发技术平台和联盟，从横向打通产业链，加快钻机/潜孔冲击器行业转型升级。

  对此，吴煊认为，三方共建平台无论从国家战略高度、企业减少相关成本还是高校经济科研实力的提升来看，都是值得推动、多方共赢的。如果仅仅依靠国家补贴公司进行相关技术研发，成本会非常高，效果也不见得满意。

  不过，吴煊强调说，这个想法虽好，但能不能持续合作下去才是决定未来是否成功的关键。他认为相关政府部门可以从以下三点来推动：一是逐渐减低对外购零部件的采购量；二是对民族品牌要求做新技术强制试点；三是通过中外合资方式来引进关键技术，实现互利合作。

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