本报讯（记者 王正喜 通讯员 王琳）7月5日，国际跨度最大的公铁两用跨海大桥——浙江舟山西堠门公铁两用大桥，5号墩现在正在建设中。这样一个国际上直径最大的桥梁钻孔桩，正由初次投入使用的徐工XR1600E展开根底施工。
在劲风、急流、裸岩、深水的杂乱海洋环境中，进行超大直径钻孔桩的施工，对即使是有着“全球榜首钻”之称的XR1600E来说也并非易事。跨过舟山境内的西堠门水道，这儿水深流急，环境及施工条件恶劣，以往的跨海大桥水深最大不过40米，而西堠门公铁两用跨海大桥5号墩水深达60米。
徐工根底工程机械技能团队选用18根直径6.3米的钻孔灌注桩，依托动力头多挡位形式、钻杆可视化、双动力系统等多项智能化技能，不惧杂乱海洋环境下“深水、裸岩、6.3米超大直径”钻孔应战，仅用不到3天时刻，钻深近90米，完成了用于下放8米直径护筒的钻孔施工，啃下了工程中最硬的骨头，为后续超大直径桩成孔施工打下良好根底。
“咱们的最大钻孔直径可达7.5米，最大钻孔深度达190米，可满意100MPa以上超硬桩根底施工。它的面世标志着当时在全国际内桥隧施工范畴的各种杂乱工况，咱们都能够轻松应对。”徐工根底工程机械有限公司服务工程师刘国说，除此之外，XR1600E选用模块化规划，是现在国际上榜首台能做到悉数分体运送的旋挖钻机，拆解后，每一个模块都不超越50吨，山区乃至海拔比较高的工地，它都可以轻松进入。
近10年，徐工已研发60个类型的旋挖钻机，参建全国近2万座桥梁，成功处理了港珠澳大桥、深中通道、川藏线等跨江跨海特大桥梁的超大直径、超深桩等施工难题。徐工自主打造的汉云工业网络站点渠道显现，超越1万台徐工旋挖钻机奋战在全球80多个国家的桥隧施工一线，助力当地完成“一桥飞架南北，通途变通途”的夸姣蓝图。