操作系统是由行走控制阀、五联控制阀（控制各个油缸动作）、四联控制阀、推进调压阀、慢回转控制阀、快回转推进阀等组成，这些阀体分别安装在控制台上下两层的相关位置上。
控制台固定在车架上，并安装可以开合的后罩，便于操作和检修，构成集中式的控制台面，液压胶管集中在组件里面。打开后罩，能够直接进行液压系统测压，各个阀体的维护、维修及保养。
钻机的正确使用和正确的维护保养，是关系到钻机常规使用的寿命长短的关键，因此必须予以格外的重视，并按规定进行。
2、钻机的液压油，北方地区冬季选用46#抗磨液压油，南方地区夏季选用68#抗磨液压油。在整机工作800h~1000h需要更换。
由于各地区环境和温度有差异，建议冬季选用46#抗磨液压油，夏季选用68#抗磨液压油。
本机的机械系统是由履带装置、车架、钻臂、托架、滑架、回转减速箱、补偿机构、覆盖件、操控台、工具箱等组成。钻机整体结构符合常理，外形好看，操作方便。
1、左右履带装置由行走骨架、履带板、支重轮、拖链轮、驱动轮、导向轮、行走马达总成、涨紧装置构成，行走马达通过驱动轮带动履带总成行走；行走骨架通过浮动油缸与车架连接，在浮动油缸的作用下，实现车架浮动。
本钻机的动力系统是由柴油发动机、燃油箱、散热器、三联液压泵、联轴器等组成。
我公司目前采用的柴油发动机，型号为YC4D95Z-T21。该机配置了先导油泵以及涡轮增压系统，提高了发动机的功率，特别适应于高原地区施工作业。
5、按时进行检查钻机的转动部位和其它部位、螺栓、螺钉等是否有松动现象，如发现及时紧定。
8、钻机在使用的过程中，发现滑架上减速机下方的尼龙滑块磨损严重一定要按时换，如不按时换造成的滑架磨损或损坏的，由用户自己负责
6、钻机在行走时，不能随意变换档位，而应停车后变速，否则会造成行走马达的损坏。
4、滑架部分由滑架、定位架、涨紧支架、减速机支架、滑块固定板、回转减速箱、大小链轮和链条等组成。回转减速箱安装在减速机支架上，减速机支架通过链条与链轮连接在一起，在提升马达的作用下，实现钻杆的推进与提升。
5、滑架补偿部分由托架和补偿油缸座等组成，在补偿油缸的作用下，实现滑架补偿，补偿长度为1200mm；托架与钻臂中间用俯仰架通过销轴及摆角油缸连接，通过摆角油缸，实现滑架的摆动。
11、钻机在使用的过程中，操作者不得随意调整工作油压，防止造成整个液压系统故障。
2、每班要清理发动机空滤器集尘盖和滤芯的粉尘。滤芯损坏时应按时换同型号滤芯。油滤器每星期清理一次。
7、覆盖件采用薄板制造，骨架支撑，强度高；激光下料成型散热窗口，起到了良好的通风散热效果，同时冲压有百叶窗，散热的同时兼顾美观大方。
8、液压胶管为专业厂家生产的二层钢丝编织高压胶管，外加防护套，减少磨损。
三联泵后泵出来的压力油到左行走控制阀，操作左行走控制阀手柄，实现左履带前后行走。不操作回转控制阀时，此压力油经过左行走控制阀后进入到快回转推进阀，此时三联泵前两个主泵出来的压力油在快回转推进阀实现合流，操作快回转推进阀手柄，压力油到达回转马达或提升马达，实现回转头的快速回转和推进提升的快速动作。三联泵最后一联小泵给设备支臂，摆角，浮动，俯仰，补偿，钻臂摆动，慢提升提供动力,通过五联阀和四联阀来分别控制各个动作运行。
本机是整机装车运输的，吊装前需将钻机滑架平放在支撑架上。钻机净重6800Kg，如用吊车时，钢丝绳一定要能负重7吨以上重量。
3、开机前必来自检查柴油发动机散热器水位、机油油位、润滑油油位、柴油箱油位，和液压油箱油位，不足时及时补充。
2、车架由上下油箱、竖梁、平台架、支承轴、U型支座等构成。支承轴两端，分别与履带总成连接，平台架上安装发动机、工具箱、覆盖件、操控台和燃油箱，竖梁后端焊接牵引装置。
3、钻臂机构由钻臂、支臂后支撑、臂轴架、油缸轴架、铰链体、俯仰架等部件组成。钻臂通过臂轴架、油缸轴架和车架连接，在支臂油缸的作用下实现钻臂的升降；在摆臂油缸的作用下实现钻臂左右的摆动。
9、覆盖件采用薄板制造，骨架支撑，强度高；激光下料成型散热窗口，起到了良好的通风散热效果，同时冲压有百叶窗，散热的同时兼顾美观大方，
本机电气系统由两块12V免维护蓄电池串联、起动机、发电机、电源总开关、熄火拉线、传感器、照明灯、仪表及线路等组成。发动机启动后，可以从仪表盘上观察充电、水温、机油压力、发动机转速等情况，夜间作业可打开照明灯；整机电路电压为24V。
4、空压机至钻机的主风管，连接部位一定要拧紧，必要时可增加安全绳，防止接头脱落。
5、本机在不一样的部位装订了“危险”、“注意”警示标牌，请随时关注警示用语。
TQ458A履带式高风压深孔钻机采用柴油发动机，液压油泵组为钻机的行走、回转、推进提升等动作提供动力，钻机钻孔作业时只有潜孔冲击器消耗压缩空气。该钻机用于各类石方工程爆破，锚固支护，探矿作业；该钻机也可采用套管跟进护壁成孔工艺钻凿水电围堰注浆孔、堤坝防渗注浆孔、基础加固注浆孔及锚孔等，新型液压嵌，技术先进，使用起来更便捷灵活
1、钻机结构符合常理，主要结构件采用国标优质钢材制造，有充足的刚性和强度。
2、行走采用双速度液压马达，低速状态，马达扭矩大，爬坡能力强。高速状态，马达扭矩较小，速度快。
4、玉柴75kw涡轮增压发动机，高压油泵，系统压力高，为系统提供强劲动力。
本机的液压系统采用三联高压齿轮泵，系统压力设定在20MPa，主要实现钻机行走、回转钻进、钻杆推进与提升、车架浮动、钻臂升降、钻臂摆动、滑架俯仰、滑架摆动、滑架补偿及除尘器开关等功能，并能实现回转和推进的快慢速控制。
液压系统中各种功能的操作手柄，都集中在操控台上，便于操作者使用、调整和检修。
当柴油机启动后，三联液压泵开始工作，液压油经过吸油过滤器输入到三联泵，经增压后进入油路系统。
三联泵前泵出来的压力油到右行走控制阀，操作右行走控制阀手柄，实现右履带前后行走。不操作右行走控制阀时，此压力油经过右行走控制阀后立即进入到慢回转控制阀，操作慢回转控制阀手柄，压力油到达回转马达，实现回转头的慢速正反转。
10、设备选配有干式除尘器，除尘功能强劲，操作便捷，可实现140孔径无尘作业。
本系统由球阀、注油器、油量调节阀、管路、冲击阀等组成。注油器进口连接空压机主风管，出口经过风管直通冲击器。当钻机作业时，注油器进风管通过压缩空气，在油箱内产生负压，将油箱的油通过调油针、座，吸入风管，化为雾状喷到冲击器内，使冲击器锤体及钎头花键部位得到润滑。通过操作冲击阀手柄，实现气源通断的控制。
液压系统的总容积为200L，含管路里面的液压油。液压油箱分上下两层，有利于液压油的散热，提高了液压系统的工作效率。同时在液压油箱的上下两端分别安装了回油过滤器和吸油过滤器，来保证油液的清洁度，保护各液压元件不受污染，降低液压系统的故障率，提高液压系统的使用寿命。
6、回转减速箱由箱壳、箱盖、输出轴、进气套、大小齿轮、轴承、密封件等组成，回转马达和小齿轮连接，实现回转头的正反转。
7、滑块固定板是通过滑块固定块连接到滑架上，滑块固定在滑块固定块里面，滑块为易损件，是用高强度耐磨复合材料制成，摩擦力小，可以极大的延长滑架的使用寿命。
8、各铰接点间都安装有免维护自润滑轴套，由铜基石墨制成，无需频繁加油润滑。
联轴器和三联泵固定在发动机飞轮壳上，发动机输出轴通过联轴器驱动三联泵，给钻机提供动力源。
“柴油机使用维护说明书”进行。该说明书将随我公司的技术文件一并发于用户。