本报讯8月26日，科瑞石油在山东省东营市为其独立自主研发的国内首台环境自适应性最强教学钻机举行测试活动。
目前，国内的钻机对于低温、高温等极端天气特征情况的适应性较差，一般工作时候的温度主要在10度以上，完全不能够满足高寒、高温地区的生产作业条件。而科瑞石油研制的环境自适应教学钻机一个独创性的优势就是钻机整体设计充分满足高寒环境的要求，环境自适应性很强，为国内首台在摄氏-45度至+40度下可正常工作的教学钻机。
据科瑞石油负责教学钻机研发制造的机械公司总工程师许益民介绍，因为该钻机设计有热空气加热系统，使钻机整体性能对低温、雪地等恶劣环境有较强的适应性。另外，该钻机通过水循环和风扇等设施还可以为钻井平台降温，大幅度的提升了钻井人员作业的舒适性。除上述优势之外，该钻机还具有智能化、自动化、体积轻巧，整装完成后，高度仅有37米，同时稳定性很高、适应多种复杂地形环境作业。
本报讯日前，晋煤集团正在与华东理工大学合作研发“晋煤炉”，为无烟煤气化技术寻找新的出路。
为了不断开拓无烟煤高效洁净利用的新途径、新领域，破解晋城无烟煤气化技术的瓶颈，晋煤集团与华东理工大学煤气化研究室合作研发日处理1500—1800吨原料煤的多喷嘴分级给氧干粉煤气流床气化技术—“JE”炉。此炉型是基于当前气流床气化技术基础上开发的具有煤种适应性广的气化炉，有效打破气流床气化炉内合成气与熔渣的温度平衡限制，解决高灰分和高灰熔点的煤在其他气流床难气化的难题，是针对晋城无烟末煤的气化炉型。
本报讯8月27日上午9时19分，配备110节神华KM98AH新型重载车厢的“试60016次”运煤货车准点抵达黄骅港站，并在周福霖、王梦恕等10名中国工程院院士组成的专家团队的见证下，从11时许开始在黄骅港9号翻车机房顺利实现设计中的底开门式卸煤。此举标志着实施多年的神华重载铁路运输成套关键技术和核心装备研发获得重大突破，全面推广应用后，将提高现有铁路运力20%。
“轴重30吨煤炭运输重点铁路关键技术与核心装备研制”是“十二五”国家科技支撑计划项目，由神华集团承担，旗下朔黄铁路负责组织实施。朔黄铁路公司董事长贾晋中介绍，之所以以轴重30吨为目标，是因为我国既有铁路运输技术体系中，设计标准为25吨轴重，30吨及以上大轴重重载运输技术尚属空白，其技术难度大、涉及面广、试验周期长。
朔黄铁路以该项目为依托，现已完成30吨轴重重载运输主要研发技术和装备研制。研制成功适用于轴重30吨及以上的重载货车、大功率交流传动电力机车、基于4G标准LTE的铁路宽带移动通信系统、重载列车状态监测系统、智能化协同操控系统等。
本报讯8月26日，科瑞石油在山东省东营市为其独立自主研发的国内首台环境自适应性最强教学钻机举行测试活动。
目前，国内的钻机对于低温、高温等极端天气特征情况的适应性较差，一般工作时候的温度主要在10度以上，完全不能够满足高寒、高温地区的生产作业条件。而科瑞石油研制的环境自适应教学钻机一个独创性的优势就是钻机整体设计充分满足高寒环境的要求，环境自适应性很强，为国内首台在摄氏-45度至+40度下可正常工作的教学钻机。
据科瑞石油负责教学钻机研发制造的机械公司总工程师许益民介绍，因为该钻机设计有热空气加热系统，使钻机整体性能对低温、雪地等恶劣环境有较强的适应性。另外，该钻机通过水循环和风扇等设施还可以为钻井平台降温，大幅度的提升了钻井人员作业的舒适性。除上述优势之外，该钻机还具有智能化、自动化、体积轻巧，整装完成后，高度仅有37米，同时稳定性很高、适应多种复杂地形环境作业。
本报讯日前，晋煤集团正在与华东理工大学合作研发“晋煤炉”，为无烟煤气化技术寻找新的出路。
为了不断开拓无烟煤高效洁净利用的新途径、新领域，破解晋城无烟煤气化技术的瓶颈，晋煤集团与华东理工大学煤气化研究室合作研发日处理1500—1800吨原料煤的多喷嘴分级给氧干粉煤气流床气化技术—“JE”炉。此炉型是基于当前气流床气化技术基础上开发的具有煤种适应性广的气化炉，有效打破气流床气化炉内合成气与熔渣的温度平衡限制，解决高灰分和高灰熔点的煤在其他气流床难气化的难题，是针对晋城无烟末煤的气化炉型。
本报讯8月27日上午9时19分，配备110节神华KM98AH新型重载车厢的“试60016次”运煤货车准点抵达黄骅港站，并在周福霖、王梦恕等10名中国工程院院士组成的专家团队的见证下，从11时许开始在黄骅港9号翻车机房顺利实现设计中的底开门式卸煤。此举标志着实施多年的神华重载铁路运输成套关键技术和核心装备研发获得重大突破，全面推广应用后，将提高现有铁路运力20%。
“轴重30吨煤炭运输重点铁路关键技术与核心装备研制”是“十二五”国家科技支撑计划项目，由神华集团承担，旗下朔黄铁路负责组织实施。朔黄铁路公司董事长贾晋中介绍，之所以以轴重30吨为目标，是因为我国既有铁路运输技术体系中，设计标准为25吨轴重，30吨及以上大轴重重载运输技术尚属空白，其技术难度大、涉及面广、试验周期长。
朔黄铁路以该项目为依托，现已完成30吨轴重重载运输主要研发技术和装备研制。研制成功适用于轴重30吨及以上的重载货车、大功率交流传动电力机车、基于4G标准LTE的铁路宽带移动通信系统、重载列车状态监测系统、智能化协同操控系统等。