起步就要提速，局面就要抢先。连日来，贺州至巴马高速公路象州至宾客段抢抓项目局面，快速推动项目建造脚步，为“十四五”杰出局面奠定新起点。

  在贺巴高速公路象州至宾客段总出资7亿元的培森柳江特大桥施工现场，建造者们正在进行本年工程开工以来最大规划的墩身混凝土浇筑。培森柳江特大桥是世界上最大跨度的公路预应力混凝土矮塔斜拉桥，主桥为塔、墩、梁固结系统。该桥在广西初次引入运用大桩径全套筒全反转钻机，堰模一体单壁钢围堰等多种先进技术。

  柳江特大桥全长2.57公里，主跨280米，是现在世界上最大跨度的公路预应力混凝土矮塔斜拉桥，桥位处于厚漂石加岩溶强发育地质上，施工难度大，未处理这一难题，咱们采用了大桩径全套管全反转钻机加堰模一体单壁钢围堰等关键技术，现在全桥完结产量（出资）2.1亿元，估计下一年完结主桥合拢。

  为保证象州至宾客段项目顺畅推动，建造者在做好疫情防控的一起，鼓动干劲，倒排工期，科学分配资源，实施各控制点同步、平行推动形式，抢抓施工保进展，快速推动项目建造。

  咱们坚持严厉监理、优质服务、科学公平、廉洁自律的准则，全天候全过程做好事前、事中、过后监理作业，在保证质量安全的前提下，竭尽全力推动施工进展，完结项目的预期方针。

  正在建造的象州至宾客段是贺州至巴马高速公路的第四段，总出资约60亿元，全长47.52公里。

  项目起于象州县运江镇古平村东侧，途经象州县、马坪乡、柳江区穿山镇，顺接蒙山至象州段二期工程结尾与梧州至柳州高速公路相交设置的象州北纽带互通。

  项目2020年4月2日开工建造，方案于2023年6月底建成通车，广西新发展交通集团有限公司力求提早1年即2022年7月建成通车。

  到2020年末，象来段完结出资12.1亿元，完结自治区交通厅年度8亿元出资职责方针的151%。

  贺巴高速（象来段）2021年方案完结出资18个亿，榜首季度方案完结4个亿。现在已完结两个亿，完结榜首季度开门红方针指日可下。贺巴高速象来段建成通车，将改进广西区域交通运输条件，促进沿线社会经济发展起活跃的效果。

  大众应建立“健康榜首职责人”理念，坚持勤洗手、戴口罩、讲卫生的杰出习惯，加强自我健康办理和增强自我防护认识。

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